The following text is in Cyrillic Windows-1251 encoding!
Please select "choose encoding"option in "View" in your browser
ВЕРСИЯ #2
Поездка в Шотландию или 1800 миль за 8 дней
На самом деле лишь 1600 миль я проехал на арендованной машине типа Опель Корса, а остальные 200 - это на автобусе от Бристоля до аэропорта Хитроу (Лондон) и обратно. И основная поездка заняла 6 дней - мы с отцом выехали из Бристоля в воскресенье утром и вернулись
в пятницу вечером. Убрав еще 100+100 миль от Хитроу до Бристоля и назад, получается что за 6 дней мы преодолели 1400 миль (2300 км).
Для справки: 1 миля = 1.6 километра (а 250 миль= 400 км)
Воскресенье: Бристоль -> Озерный Край
Пркатически не останавливаясь мы проехали 230 миль на север от Бристоля через Бирмингем (не заезжая в него), пересекли небольшой перешеек соединяющий Манчестер и Ливерпуль, объехав Ланкастер и Блэкпул, и попали в Lake District, "Озерный край". Это Камбрия - район
холмов и гор (до 1 км высотой) и озер - 8 здоровых озер формируют крупнейший
национальный природный парк Англии. По совету моего начальника мы остановились
в Эмблсайде, на озере Уиндермир, в одной из B&B (Bed and Breakfast =
"Кровать и Завтрак" -так называют небольшие семейные гостинницы), которую
я нашел перед выездом из Бристоля через Интернет. Посколько был еще день,
мы покатались на озере на катере, полчаса до какого-то городишки, побрадили
там, и назад, а вечером устрили "обзорную экскурсию" на машине вокруг 3
озер. Отец привыкал к необычной ширине и извилистости дорог - в России таких нет (не видел). Доев еду взятую с собой, мы вернулись в наш B&B.
Понедельник: Эмблсайд -> Стерлинг -> Форт Уильям
Утром хозяин приготовил нам стандартный плотный английский завтрак
- яичницу с беконом, кровяную колбасу, жареные помидоры и бобы и чай с молоком.
Подкрепившись, мы двинулись в путь - через горы Камбрии на автостраду "motorway"
M6 ведущую в Шотландию. Дорога до автострады
очень красивая, с подкемом на перевал до 500 метров! А на склонах повсюду
пасутся барашки, выжившие после недавней эпидемии ящура. Как только мы проехали границу Англии и Шотландии, вдоль трассы стали видны действительно здоровые горы (Южно-Шотландская возвышенность). На подъезде к Глазго мы попали в пробку, и у меня был шанс опробовать новое "ноу-хау": с сотового телефона набираешь определенный номер, и тебе (автомат) говорит: "минуточку, мы вас запеленгуем... Вы находитесь на трассе такая-то, стоите в пробке длинной
2 мили, ваше время в пути удлинится на 25 минут". Техника!
Объехав Глазго (чего там делать?) мы едем в Стерлинг, где находится крепость бывшая резиденцией шотландских королей. Также в этом городе стоит огромный монумент Уильяму Уоллису (главный герой фильма "Храброе сердце") - лидеру освободительного движения, и многое связано с Робертом Брюсом, шотландским королем который под Стерлингом окончательно разбил англичан в 14-м веке и с тех пор Англия никогда не завоевывала Шотландию (в 1707 году ШОТЛАНДСКИЙ король занял (по наследству) английский трон и Королевства объединились).
После Стерлинга мы поехали дальше на север, в места где жили "горцы"
(как в одноименном фильме) - Шотландское нагорье. Последние 50 миль по дороге
A82 были особенно впечатляюими - в отличии от густо населенной Англии вдоль
дороги нет ничего - лишь озера, болота, мох, и кругом горы покрытые шапками
снега. По широте это где-то как Москва, но в горах фактически как в тундре.
Дорога виляет безбожно между этих гор, и у меня даже немного закружилась
голова! К вечеру мы приехали в Форт Уильям, поселок где почти все здания -
гостинницы или B&B. Этот поселок на живописном "озере" Лох Линни (на
самом деле это не озеро, а океанский залив - фьорд) расположен в нескольких
милях от самой большой горы на Британских островах,
Бен Невис, 1340 метров, и все альпинисты и горнолыжники останавливаются
в Форт Уильям по дороге в горы. Интересно, что когда мы искали наш B&B,
где я заказал номер на подъезде к городу, в какой-то момент хозяин гостинницы
находящейся на вершине холма, заметил нашу (проскочившую мимо) машину и перезвонил
мне на мобильный, и по телефону руководил нашим передвижением. Это было лучше,
чем в Эмблсайде, где мы сделали 3 круга пока нашли нашу B&B - ориентироваться
в английских городах с подчас 2000-летними улицами не так-то просто. Перед сном, мы прогулялись по берегу озера и дошли до так называемого "центра" города где поужинали в каком-то пабе (в них не только пиво пьют!)
Вторник: Форт Уильям -> Бен Невис -> Лох Несс -> Инвернесс -> Эдинбург
Сегодна у нас был "шотлансдкий" завтрак. Он отличается от английского наличием дополнительного блюда - овсянки (кто сказал что овсянка - английское блюдо??) и "Хаггис" - это такой жареный фарш из пожилого барана. Как мне обкяснил хозяин, для туристов посещающих Шотландию "Хаггис - это такая трехногая зверюга, у которой одна (левая) нога короче другой, чтоб удобней было по горе по кругу бегать"
Всего лишь в 7 милях от Форта находится подъемники на соседнюю с
Бен Невис гору, мы поднялись на одном из них на 600 метров вверх и обошли
немного гору чтоб увидеть трехголовую снежную шапку Бен Невиса. (С верхней
станции канатки он к сожалению не виден). После горы, проехав вдоль озера Лох Лохи, а все озера в этом районе длинные и узкие, и соединены между собой Каледонским каналом, мы подкехали к озеру Лох Несс с юга и поехали к его северной точке, городу Инвернесс. Частъ дороги шла вдоль озера Лох Несс длинной в 23 мили, шириной всего лишь в одну милю, и глубиной до 230 метров. Дорога жутко витьеватая, но виды с нее фантастические. Когда мы остановились на одной из специально сделанных смотровых площадок вдоль дороги, чтоб посмотреть и сделать фотки, мы увидели как по озеру пошла какая-то странная волна, как-будто что-тп очень большое проплыло под водой...
Приехав в Инвернесс, мы попытались найти причал с которого ходят
круизные катера по озеру, и в результате двух подряд (!) неправильных комментариев
куда ехать, мы попали миль за 20 от города и с "неправильной" стороны. Вернувшись,
мы таки нашли нужный причал и оказалось что отправления надо ждать целый
час, и весь "круиз" на маленьком катере с баром занимает 3.5 часа. Решив,
чтп 3.5 часа это слишком много, да и нам дальше по составленному мной плану
надо ехать, мы вернулись в город и немного по нему погуляли. Замечу, что
видимо так Лох-Несское чудище люди и видят: плывут на этом катере, за три
с половиной часа напиваются в баре в стельку, ну а там уже никаких проблем
с "видинием чудища" нет! Инвернесс был самой северной точкой нашего путешествия, 57.3 градусов северной широты, лишь на 2 десятых градуса южнее Нижнего Тагила, и в этот же день мы поехали на юг, в Эдинбург.
Дорога в Эдинбург A9, более широкая и менее дикая, чем A82 ведущая на север из Глазго. Зато на ней очень много аварий и полиции, ловяших нарушителеь (т.е. едущих слишком быстро). При нас словили какой-то "Ягуар" который пролетел мимо нас, когда мы ехали со сокорстью под 100 миль в час (160 км/ч) при разрешенной 70 миль/час.
Где-то на пол-дороги мы свернули по указателю в Замок Блэр (Blair Castle), резиденцию, до сих пор, герцогов Атоллских. Сейчас там, кажется, номер 11-й проживает. У этих герцогов всегда была своя армия, называемая "Атоллские горцы" (The Atholl Highlanders). Впервые эта армия использовалась шотландским королем в 1211 году, и впоследствии там всегда были сторонники независимости. Один из полков атоллских горцев даже воевал на стороне Америки в войне за независимость. Хотя замок и основан впервые в 1269 году, он много раз перестраивался, и сейчас этот белоснежный замок выглядит очень впечатляюще.
Проехав по здоровому мосту, мы оказались в Эдинбурге, городе хоть и столичном
но довольно простом на предмет вождения в нем. Доехав до самого центра, мы припарковали машину и решили поискать гостинницу ПЕШКОМ. Конечно, у меня был огормный список гостинниц с Интернета, но так как у нас не было никакого понятия, где и что находится, и насколько далеко, мы решили просто приехать в центр и обойти местные гостинницы. К нашему удивление это оказалось довольно просто, и в одной 3-звездночной гостиннице с выходом на Принцес-стрит (как Тверская в Москве) нам предложили номер за 30 фунтов с носа, что совсем дешево и соответсвовало B&B в которых мы останавливались ранее. Мы зарегестрировались на 2 дня, и пошли гулять по вечернему Эдинбургу, городу полному замов и дворцов, с подсвеченным Эдинбургским замком на вершине 50-метровой скалы.
Среда: Эдинбург
Этот день был у нас "выходной" от серъезного вождения. С утра мы
поехали в Королевские Ботанические сады, основанные в 17-м веке, а затем
- на окраину города к "Forth Rail Bridge" - старинному (и красивому!) литому
консольному железнодорожному мосту, который был самым большим мостом в
мире на момент открытия в 1890 году, и до сих пор является одной из главных
"рукодельных" достопремичательностей Шотландии. 
Вернувшись в центр и припарковав в центре за червонец машину до завтра,
мы пошли гулять по главой достопримечательности Эдинбурга, "Королевской миле"
(Royal Mile). В ее начале, на скале, находится Эдинбургский замок, основанный
в 11 веке Малколмом III, резиденция шотландских королей с залами славы,
сокровищами короны и т.п. По дороге вниз - множество церквей и магазинчиков для туристов продающих шерстяные изделия, свитера и клетчатые шарфы, виски и прочее
"шотландское", здание вновь
недавно созванного (впервые с 1707 года) шотландского парламента и крупнейший
собор Сэйн-Джайлс. В другом конце "Королевской мили" - Дворец Холироуд (Holyrood
Palace) основанные в 1498 году и сейчас являющийся официальной резиденцией
монархов во время их визитов в Шотландию. Дворец, правда, перестраивался
Карлом II в 1671 году, так как Оливер Кромвель 1650 году устроил в нем пожар
(во время республики). Так как королевы в это время во дворце не было, в
него пускали туристов и мы посмотрели на "временную квартиру" Ее Величества
изнутри. Среди других достопримечательностей стоит упомянуть монумент Сэру Вальтеру Скотту, патриоту Эдинбурга, с аркой с 60-метровой шпилем над ней, находящийся на Принцес-стрит.
Четверг: Эдинбург -> Святой Остров -> Дарэм -> Йорк -> Честерфилд.
Утром мы покинули Эдинбург и поехали дальше на юг, в Англию. Мы решили поехать по дороге A1, хоть нам ее и не рекомедовали (я правда забыл почему, но потом вспомнилось: она всего лишь однополосная в каждую сторону, на ней множество грузовиков которые попробуй обгони, да и еще множество пололицейских камер наставлено, следящих за соблюдением скорости. Одна из них нас-таки сфотографировала). Зато она идет вдоль восотчного побережья (Северное море) вплоть до Ньюкастла.
Где-то на середине дороги мы свернули и заехали на Святой Остров
(Holy Island) по дну морскому. Дело в том, что этот остров соединен с материком
лишь во время отлива, и нам повезло - был как раз отлив. Про этот остров
еще писал Вальтер Скот, и на его конце находится небольшой замок на небольшой
скале. К счастью, нам удалось и уехать с острова ДО ПРИЛИВА. Где-то перед Ньюкастлом я сел за руль и объехав этот индустриальный город-миллионер через 30 минут мы оказались в Дарэме, где я собирался
встретится с моим научным руководителем, работающем в университете.
Ориентироваться во всего лишь 20-тысячном городе окруженном излучиной реки
Виэр оказалось на так-то просто, однако в конце концов, с помощью указаний
моего руководителя по сотовому телефону и помощи прохожих, мы нашли университет
и встреча состоялась. Для экскурсионных целей интерес представлял Дарэмский
900-летний собор, один из самых красивых зданий в Англии, бывший до 1836
года резиденцией еписков-князей Дарэмских. А соседний с собором замок - сейчас
всего лишь университетская общага. 
После Дарэма мы поехали в Йорк, еще 60 миль на юг. Йорк - очень туристичекий
город, и в нем находится Йоркминстер - самый большой собор Северной Европы,
который нам удалось посмотреть лишь снаружи (уже было "поздно" - после 5
часов). Преварительно, правда, мы попетляли пол-часа - час по центру города
безуспешно пытаясь к этому собору подъехать (да еще и час пик был!) Пешком
бы это было много быстрее. Покушав в кафе с видом на собор (это было единственное его достоинтво, увы) мы продолжили наше путешествие на юг, решив остановится на ночь в Честерфилде, недалеко от Шеффилда, крупного сталелитейного центра. После съезда с автострады этот Честерфилд оказалось не так-то легко найти в этом почти сплошном городе - индустриальной зоне Англии "Midlands", а когда уже затемно мы оказались в центре Честерфилда, не было видно ни одной гостинницы. Какой-то таксист сжалился над нами и "показал" (мы ехали за ним) ближайшую B&B, где мы и заночевали. Хозяин этого довольно чистого притона (иначе его трудно назвать) заломил по 25 фунтов с носа, но так как мы устали мы согласились, хоть у меня в комнате и текла вода из крана (он дал нам с отцом отдельные комнаты). За четверг мы проехали более 300 миль (около 500 км).
Пятница: Честерфилд -> Ворвик -> Стратфорд-на-Авоне -> Бристоль
Завтрак "в притоне" был однако вполне приличным, однако когда мы попытались "выписаться" из гостинницы, оказалось, что хозяин ушел. Его жена спросила сколько он с нас просил (а в Англии НЕ ПРИНЯТО брать деньги заранее, тебя лишь спрашивают фамилию в гостиннице. Разумеется, также никому не придет в голову проверять ДОКУМЕНТЫ), я нагло заявил "45 с двоих" решив компенсировать этим полубесонную ночь в номере с краном замотанным полотенцем.
Погуляв минут 30 по центру Честерфилда (что очень МНОГО для этого
города, где единственная достопримечательность, это церковь с "закрученным"
и наклонненым полу-пьяным шпилем), мы поехали в сторону Ковентри, в городишко
Ворвик, известный своим целым неразрушенным замком, на стратегическом возвышении
впервые использованном Этельфледой, дочерью Альфреда Великого против Датских
завоевателей в 914 году. В 1068 году Вильгельм-Завоеватель построил там
крепость, и отдал ее своему последователю Генри де 
Бомонту. После многочисленных разрушений, замок был реконструирован
Томасом де Бошамп в 14-м веке. А в 1445 году владельцам замка был присвоен титул
Герцога Ворвикского. Опустив дальнейшую историю, замечу, что в 1978 году
владельцы продали замок группе "Тюссо" (владелице одноименных музеев восковых
фигур "Мадам Тюссо"), которая его подреставрировала, наставила восковых
рыцарей, и теперь дерет с посетителий по 11 фунтов за вход. 
Замок однако этого стоит - огромный, с крепостными стенами и башней
с видом на окружающие деревни (с баранами, как положено) и огромным парком-садом.
В этом парке есть сад с павлинами, по-английски называемыми pea-cock "гороховый
петух", которые свободно (без вяких оград и вольеров) по нему гулять растопыривая
периодически хвост. За коий их даже можно слегка подергать... Так как в Ворвиксом
замке русских туристов мало, павлины непуганые! 
От Ворвика в каких-то двадцати милях находится Стратфорд на Авоне,
родина Шейкспира. Городок очень симпатичный, с заводью и парком центре,
и памятником Шейкспиру окруженном фигурами из его пьес. Сохранился и домик,
где Шейкспир родился. Однако в остальном - город сильно "туристический"
- всюду сувениры, вездесущие японцы, и т.п. А из Стратфорда мы поехали ДОМОЙ! Бристоль лишь в 100 милях от него, зато наш путь лежал через знамениты Котсвольдксие Холмы (Cotswold Hills) "зона необычайной природной красоты" - так официально здесь такие места называют. Вся дорога была спланирована мной так, что мы ехали по небольшим проселочным дорогам, избегая "горячих" асфальтовых шестиполосных моторвэев. Конечно, это не шотландское нагорье, но тоже очень-очень красиво!
Где-то часам к семи наше 1400-мильное шестидневное путешествие вокруг Британских островов благополучно завершилось. В субботу, на закуску, после посещения отцом молла (торгового центра) за городом, я отвез отца в Уэльс, где освершенно случайно мы наткнулись на пещеры - бывшие угольные шахты, которы в 1960-х позакрывали сделав Уэльс одной из беднейших "стран" Соединенного Королевства. Круговой путь по пезер занял минут 20-30, и было немного жутковато - мы были там одни. Также мы "отметились" - за неделю побывали и в Англии, и в Шотландии, и в Уэльсе. Только Северную Ирландию "обидели".
6-14 апреля 2002 года.